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物流知識

海運保險的6大盲區

時間:2021-04-27 13:54:53 來源: 點擊:350次


海運是一種古老的運輸方式,時至今日,依然在運輸領域扮演着重要的作用。與之聯繫緊密的海運保險也發展得既早且完善。不過,在實際的操作中,對保險盲區仍需十分警惕。


(一)投保時間

正常開裝之前就應該購買海運保險,預報起運時間,出保單草本,確定開船時間後,確認出保單正本。


(二)免賠額

免賠額是指免賠額內的損失均由被保險人自己負責,保險人只負責超過免賠額之上且在賠償限額之內的賠償金額。 簽訂合同中,投保人需注意該項約定。


(三)不足額投保

在理賠時按比例賠付,投保時建議儘量足額投保,按照實際發票金額來填寫,才能保障更大利益。

計算方法:賠付金額=損失金額*(保額/發票金額)-免賠額。


(四)“倉至倉”條款

在FOB或CFR 術語成交的合同下,賣方沒有義務給貨物購買國際運輸保險,買方通常為自身利益而給貨物投保,在該術語下,買方對貨物擁有的保險利益是“船至倉”非“倉至倉”,所以如果只以買方為被保險人,無論保險單據中是否有“倉至倉”條款,保險公司的責任起訖都只是“船至倉”。那麼遇到這類情況應該如何解決呢?


(五)索賠

當發現貨物受損時,被保險人時間通知保險公司安排現場查勘(也可與保險公司在合同中約定小額理賠免現場查勘),此時儘可能的保留現場(若保險公司不來現場查勘,被保險人需做好財產損失記錄、拍照,部分特殊情況需向行政機關報案),等待保險公司判斷受損情況及告知索賠需提供的單據。


(六)網上投保

網上保險已日趨完善,其產品選擇範圍廣、購買險種便捷、價格較低的特點,讓購買保險的行為更加便利。不過,在使用的時候,也要注意其操作的盲區。


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